Aunque se acerca la Primavera, el mal tiempo todav\u00eda planea y muchos vuelos se enfrentan a pistas cubiertas de nieve o fuertes lluvias. Seguro que si tienes planificado un vuelo te preguntar\u00e1s si es seguro viajar con nieve.<\/p>\n
No siempre se act\u00faa igual ante una nevada, cuando hay 10 cent\u00edmetros de nieve se produzca el cierre de aeropuertos o que con niebla de 100 metros se decida cancelar vuelos. Pero es un hecho que si la seguridad est\u00e1 en peligro, los aeropuertos toman las medidas necesarias para preservar la salud de sus viajeros y tripulaciones, cancelando o cerrando pistas de aterrizaje. <\/p>\n
Existen varios factores que el viajero debe tener en cuenta si su vuelo se produce con nieve, a parte de dejar a un lado el p\u00e1nico a volar<\/a>. <\/p>\n El estado de la pistas con nieve<\/strong><\/p>\n Con el fin de salvaguardar la seguridad de cada vuelo, los operarios de pista realizan limpiezas, retirando la nieve y evitando su acumulaci\u00f3n, todo ello con el fin de que el despegue y aterrizaje sea \u00f3ptimo. En el caso de que el hielo cubra la pista, la cosa se complica ya que es m\u00e1s complejo de eliminar que la nieve y se requiere el rascado del pavimento de la pista y puede da\u00f1ar la cubierta. En estos casos, si la capa de hielo es un riesgo se opta por cancelar el vuelo. <\/p>\n Pero no s\u00f3lo se tiene en cuenta el estado de la pista, por supuesto se revisan el avi\u00f3n y en qu\u00e9 situaci\u00f3n se encuentran las ruedas y alas, dado que pude acumular nieve o hielo. Los t\u00e9cnicos cuentan con productos con base de agua caliente y alcohol que mantienen el fuselaje limpio cuando el tiempo no acompa\u00f1a. De esta forma, se evita la acumulaci\u00f3n de hielo y nieve. Asimismo, el calor que desprenden los motores es una gran ayuda para derretir cualquier exceso de agua s\u00f3lida. <\/p>\n Vuelas con pilotos expertos <\/strong><\/p>\n Tenemos que confiar en el piloto y la tripulaci\u00f3n, ellos son los primeros que velar\u00e1n en el aire por nuestra seguridad y en caso de detectar que no es seguro realizar un vuelo lo comunicar\u00e1n con el fin de paralizar el despegue. <\/p>\n Todos los pilotos comienzan su andadura en el aire con cielos despejados, pero el paso de los a\u00f1os hace que se agudice sus sentidos y habilidades para visualizar grandes distancias con cielos nublados. Adem\u00e1s, son muy prudentes y consultan el estado del temporal en determinadas zonas con otros compa\u00f1eros que han aterrizado all\u00ed o se encuentran en aquel instante en ese aeropuerto, as\u00ed como con la torre de control que ayudar\u00e1 a guiar al piloto con climatolog\u00eda adversa. <\/p>\n Otro miedo son las tormentas, \u00bfqu\u00e9 pasa con los rayos y truenos? Que no cunda el p\u00e1nico, los rayos no inutilizan los aviones, s\u00ed que pueden afectar a los aparatos electr\u00f3nicos y durante las maniobras de aterrizaje que se genere aquaplaning, tal como ocurre con un coche, pero cuando se acerca este momento la torre de control y operarios de pista est\u00e1n preparados para salvaguardar la maniobra. <\/p>\n As\u00ed que si pretendes volar durante estos d\u00edas de lluvia y nieve, sencillamente d\u00e9jate orientar por las indicaciones del aeropuerto, si se cancela un vuelo o se cierran pistas, no enfurezcas, recuerda que lo hacen por tu seguridad. Adem\u00e1s, si quieres volar mucho m\u00e1s tranquilo puedes dejar tu coche en el parking WePark,<\/strong> donde dispones de plazas techadas para protegerlo de las inclemencia del tiempo. <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aunque se acerca la Primavera, el mal tiempo todav\u00eda planea y muchos vuelos se enfrentan a pistas cubiertas de nieve o fuertes lluvias. Seguro que si tienes planificado un vuelo te preguntar\u00e1s si es seguro viajar con nieve.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[37,23,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1470"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1470"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1472,"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1470\/revisions\/1472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weparkgroup.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}